云南试驾小钢炮--标致308S
2015年3月29日，笔者与十几位标致粉丝及30多位媒体记者，驾驭30余部不同排量的标致308S，在风景秀丽的云南丽江与大理之间奔驰，试驾车大多是1.2THP的，只有5-6辆1.6THP顶配车，笔者有幸分配驾驭的是一部灰黑色顶配车。下面按图介绍此次活动与感受：28日早上八点从家里出发，下午中转成都机场，笔者从成都T2航站楼步行到T1航站楼再由成都飞往云南丽江，到达丽江所住酒店，已经晚上接近九点了。时间大部分浪费在路上啦到房间洗了个澡后，带相机下楼，夜拍一下停在酒店院子中的一部1.2T白色标致308S前脸设计比较前卫，外围上小下大的中网，配合狮眼大灯，犹如狮子的鼻子与大嘴，烘托出一头畜力待发的小狮子形象，车总宽度为1.82米。与顶配不同，没有LED大灯，日行灯设计在雾灯上方，顶配设计在大灯总成上部。前斜看轮廓分明，A柱下延伸机盖线条很有层次感，个性很张扬。侧看中腰线一条从前大灯横贯至尾灯上部，中间腰线从前车门前半部分突然出现延伸至尾灯下部，下小腰线微微上翘平行与中腰线在前后车门下部位置，给人以活泼好动的感觉。车长4.255米。
后部设计比较低矮，下部微微上翘，区别于普通两厢轿车及SUV，三道梁设计立体感很强，给人以沉稳而宽敞之感。车高1.48米，最小离地间隙125MM。1.2THP车型后排气管设计为暗藏式，顶配1.6THP是双尾喉设计，但还是一真一装饰。
后侧看协调的设计，十分漂亮美观，冲击力的感觉会让驾驭好手们满意，工薪阶层年轻人必定大爱。车轴距2.62米，车顶激光焊接，没有焊接压条。后轮胎，高配车带有直接式胎压检测装置。前轮胎，1.2THP轮毂为十六吋十幅，配胎玛吉斯，顶配为十七吋五幅设计，选配固特异。高级的版本，博世9.0刹车及辅助系统。悬挂前独立，后横梁式设计，因有可变行功能，无须安装后平衡稳定杆，也可达到有平衡杆的效果。
29日早上再拍，玉龙雪山与308S。
白天看，更为直观。
侧面
侧后
早餐后，来到活动大厅。
活动主题
签试驾协议。
狮友与媒体朋友们，嘻，大多低头手机族。
50多人的会场。
东标美女致答谢辞。
东标首席高级讲师讲解308S的设计理念及配置性能。以下屏幕显示详细，就不介绍了。
这是我们的试驾试乘路线，由丽江到大理的线路。
路书写的很详细。
今天的车队一共35辆车组成。
试驾中。308S微信点赞的活动，可惜俺就几位微信好友，刚刚会手机上网的俺，就不参与了。
到达发车区。
我们3人一个车，老规矩，我先试驾，我美女徒弟与2008车主狮友试乘。我们试驾车是1.6THP的黑灰顶配。
大型9.7吋触摸多功能显示屏，功能样样俱全。设计向驾驶员一侧稍偏，带偏光眼镜也不用摘眼镜去看。很人性化啊。
新颖的仪表台，时速与转速表针为对向设计。怠速极为安静。可圈可点的是，仪表显示及数据不用在方向盘中间观察，在方向盘上方直观即可。
与2008一般大小的小巧方向盘，身材矮小及胳膊短美女与帅哥们，也可轻松旋转。没有换挡拨片，左侧只有定速巡航开关。
无钥匙启动及熄火，遥控关闭车窗，自动收放后视镜，电子手刹及四个车窗玻璃防夹功能等很齐全。
我们的27号试驾车。
371的后备箱空间，居家旅行应该够用。
狮友与狮子合影。
这个颜色应该是308S的主打色。
美女徒弟与小狮子。
储物空间不错，手套箱与储物格及中央扶手箱都够用的样子。座椅包括性，我感觉很强，太胖与太瘦的人不知会怎么理解。座椅电动调节，没有508的加热与按摩功能。嘻，有驾驭感的车，要那些画蛇添足的玩意，实属多此一举。
微信点赞自拍照用的小牌子，就让大家去捣鼓吧，汗。
出发了，今天天气不错，嘻，大晴天啊，昨晚还乌云密布。
驶离酒店，往大理方向进发。
音响效果不错，温柔驾驶噪声极低，前档玻璃虽不算大，视野效果但很好，得益于A柱虽粗，但向内倒三角设计，及底盘较低，座椅与方向盘都可调节高度，驾驭狮子就这么任性。
方向盘90度S型行驶突破60以上，效果好过新一代408，方向回位精准轻盈，很容易掌控，弯道过弯十分理想。虽然后悬挂设计一样，但408底盘稍高及调校偏向舒适与后屁股稍重的原因吧。
平常的D档行驶，油门反应速度一般，个人感觉是为了大多数人市内走走停停设计的，目的是不冲车，配合第三代新6速变速箱，从而减少上下档的衔接感。
顶配带有盲区探测功能，时时提醒大家转向变道，后视盲区是否有车。
中后视镜视野尚可，个人认为那个后排中央头枕可以去除，对一个驾车好手来讲，可视范围越大越好，只有那些刚刚会开车的，才有这个那个想法，甚至更有甚者，放两只大枕头在后面，自己觉得高大上了，但带来的是对自己与他人的安全隐患，我遇到这些车，一定会避而远之。我建议308S取消这头枕，装到508上吧。
上高速，STT启停系统很灵敏，踩停刹车。立即熄火。熄火瞬间能轻微感觉到几下抖动，再度抬刹车加油，根本感觉不到已经点火启动，赞美一个。
高速上均速行驶，100速度，转速约2000转，十分省油，刹车感觉与其他标致车设计一样，灵敏沉稳，信心十足。
切换到S模式，虽全程开启空调，这温柔的小狮子像被激怒了，突然狂躁起来，官方0-100加速8.5秒，笔者体验应该在这个数值范围，地板油油耗瞬间直达30个，超车变道得心应手。笔者路上曾与一不让超车的奥迪A8，稍飚一下，如不是顾忌车队队形，一定会让他心服口服，虽没有开很高速度，感觉突破225应该轻松，新的一代小钢炮名不虚传啊。哈哈哈，想狂躁，就不能心痛油耗了，想痛快只能多付出金钱。
到了中间休息站，准备换人试驾。
带尾喉的顶配308S
我跑的温柔与剧烈并重的68公里，均速71，油耗5.5的显示。假如不是车队，规规矩矩行驶，关闭空调时，油耗下降空间很大。
顶配的变速器及无钥匙启停与电子手刹按钮。
我来乘坐后排，沙发坐法，头部腿部空间很大，紧凑型车中算很大的了，大轴距与设计合理的功劳。
后排乘坐过大沟坎时，颠簸感虽有，但绝不会硬到把您颠的屁股离开座椅，是一种刚中带柔的中性设计。
顶配带有大灯自动点亮，雨刮自动开启功能。
车队行进中。
副驾驶试乘，包括性很好，如驾驶座一样，噪声控制很棒，不知是车隔音做的好，还是路面好，虽然轮胎不是个安静的东西。
一边试乘，一边欣赏秀美景色，很惬意，哪怕驾驶者开过150的时速，也没有提心吊胆之感。
哈哈哈，准备交接小钢炮名称的节奏吗，看俩车后部，308S像个**，那个只是个装甲车。
车顶控制系统，带有求救及标致终端服务按钮。
快到大理了。
2008狮友驾驶比较温柔，他的平均油耗5.2，纯高速油耗。
嘻，还是这个中间头枕，大家觉得我说的有道理不，坐的人不一定用的上这个东西，您脚下还突出一个中央扶手空调吹风口啊。
与前排一拳半多的腿后部空间
中午12时许，到达午餐地点。
找停车位，油耗上升一点点。
狮子们列队。
午餐后，自由驾车到大理，倒车影像鲜艳偏黄设计。自动泊车出位系统正常。
GSP设定好去的位置，我们几辆车，一起到洱海看看。
大家手台联系着行驶中。
美观醒目的仪表显示。中间小多功能屏可以根据自己喜好调整，我喜欢瞬间油耗显示位置。
多功能显示
抓拍后视镜盲区有车小红灯显示。
出高速路口
140公里收费接近200元，我的天哪，人民币这么不值钱吗。
中控仪表台
到达洱海。大家下车欣赏美景，但人多车多，很难把小狮子拍入美丽景色中，还有些背光，嘻。
没办法，大家继续前进，找一路边没人地方停车，这才把小狮子融入美丽画面中。
好在洱海够大，嘻，俺拍的美吗。
大家纷纷拍景与自拍。
俺拍一下全景天幕，不能开启，当然不能称为天窗。
驾驶室外拍。
厚重的后车门，
更厚重的前车门，都是一次冲压，无焊接。
低调的标致，从不宣传的前车门大力撞击自溃缩顶杆，不会出现让119来割车门车身救援场面。路人一拉就开据说。
1.6THP发动机。
1.2THP发动机，均都采用电子助力转向。
到达大理古城，在四个城门中的一个。拍狮子特写，但逆光。
这个也不理想。
美女徒弟来过这里，知道这的一切，她带领我们来到这个人少且不逆光的城门。
狮子与古城。