车门隔音对汽车音响重要性

烟台悦声汽车音

通常我们改一套汽车音响都会做车门隔音，车门隔音所起到的并不是简单降低噪音的作用，而是提供良好音箱的作用，这个音箱做的好不好对对音响的发挥至关重要。做好车门就相当于给喇叭单元一个好的音响箱体。
为什么需要一个好的箱体？
其实不管汽车喇叭也好，还是家用的喇叭也好，都需要一个共鸣的腔体，这个腔体就是音响，没有腔体，喇叭声会短路，没有好的腔体，喇叭没有下潜力度，音箱的好坏很大程度决定了效果的好坏。就如家用发烧音响中，也许喇叭单元也就几千块，但是做成箱体后就是上万或者几万，两家不用的音响公司开发的两套音响，也许喇叭单元都是一样的，但是做不一样的箱体可能价格和效果会存在很大的差异。在汽车上，我们不可能安装一套箱子，那么车门就是喇叭单元的共鸣腔体，车门决定喇叭单元的效果。
现在好多车厂由于成本问题都会省略汽车音响系统中的环节，就例如车门，车门就是铁皮构成的腔体，厚度约1.0-1.5mm,不规则，并且不密封，上面有很多孔洞，通常是有一层塑料膜来起到防水的作用，这种结构若不处理，对音响效果影响发挥很大，不密封造成声短路，一只喇叭在出声时，正面会发声，背后也会声，两者发的声音频率是一致的，但是相位是相反的，刚好差180°，如果前面和后面的声音混在一起，那么前后相互抵消，造成声短路。这时声音会很空洞，没有厚度，最明显就是低音没了。还有一点就是箱体共振大，异响多。
【如何做好车门隔音】
那么如何做好隔音呢？总的来说就是车门密封，结实。
为了密封，我们需要将车门上有孔洞的的地方都密封起来，对铁皮进行止振强化，加强刚性。

第一层隔音采用小模块隔音，贴之前先把车门擦拭干净，不要留灰尘，或者有，不然材料很难牢固的沾着上面，采用小模块增强车门钣金，注意的是止振材料贴上去一定要用滚轮工具压实，让它牢牢的粘固在上面，不然起不到止振的作用了，白白增加了车重而已。

第一层隔音采用小模块隔音，贴之前先把车门擦拭干净，不要留灰尘，或者有，不然材料很难牢固的沾着上面，采用小模块增强车门钣金，注意的是止振材料贴上去一定要用滚轮工具压实，让它牢牢的粘固在上面，不然起不到止振的作用了，白白增加了车重而已。

喇叭安装好后，在喇叭与车门内饰板之间加装一个拢音圈，拢音圈是棉质的，有很好的弹性，让车门内饰板紧压在拢音圈上，可以防止喇叭声音传到内饰板的空腔内，让更多的有效声音能量出到外面来。不然过多的声音跑到内层空腔，来回震荡容易形成强烈的驻波，导致嗡嗡响，也容易让车门内饰板的震动增加。
【如何选择材料】
首先考虑的环保型，健康是第一位的，不要贪便宜而购买一些廉价不环保的材料，这些材料往往含有沥青成分，天然时会有很大的异味，选择时可以适当加热一下然后闻气味，好的材料时是适当加热不会有任何味道的。
其次考虑耐高温和老化性，市面上也有很多材料，在夏天高温暴晒后会流淌，整个胶流化下来，很是难受。
最后考虑止振效果，隔音材料的原理就是通过丁基橡胶附着在铁皮上来吸收铁皮的振动能量，叫做吸收层，然后有一个铝箔来抑制丁基橡胶的变形，叫做约束层，这两层的好坏决定了减震效率，选择时可以拿着不同材料贴在同样的铁皮上来敲击判断哪个材料具有更有的止振效果。
【总结】
车门隔音对音响很关键，车门隔音一定要用对方法，即便不是昂贵材料也能做到不错效果。