电车的春天到了。你敢相信吗 百公里不到5块钱

顽皮哥

雨雪路滑给你干到沟里的时候你也这么嗨吗？冬天在雪地上跑不动的时候你还这么嗨吗？

五分真情

邮政快递早晚电车了，这样确实省不少钱。

牛家卧

顽皮哥 发表于 2024-5-22 12:40
雨雪路滑给你干到沟里的时候你也这么嗨吗？冬天在雪地上跑不动的时候你还这么嗨吗？

电车也有前驱的。。。。特希腊普通的是后驱的，四驱的少。雪地上得配个推车的，毕竟我帮忙推过，后驱的奔骑，雪天爬个白石村的小坡都上不去，前驱的怠速轻松上坡，这个与驱动有关，油电无关。

顽皮哥

野原新之助他爹 发表于 2024-5-22 12:49
小区有个4驱路虎 是真好  去年下大雪  一个大坡  雪得有十公分厚吧   人家直接冲上去了  换咱想都不敢想  ...

不单是驱动的问题，知道3.0T和4.0T有多暴力吗？仰望算啥？冬天让他在大半个车轮厚的雪上跑跑试试

牛家卧

野原新之助他爹 发表于 2024-5-22 12:53
但是我感觉 4驱电车也不能像油车4驱那么给力吧   去年大雪天 小区有个大坡   别说我电车了  2驱油车没一 ...

驾驶员的问题，油车上坡固定档位，别自动，关掉ESP，固定油门冲锋

现在很多车，ESP关不掉，驾驶员上坡控制不住油门，变速箱频繁换挡，这都是无法上坡的主要原因

切换到手动模式1、2档，固定油门，嗷嗷就上去了。。。上不去就上不去了。。。那些有些人能上去，有些人上不去的都是技术问题

牛家卧

野原新之助他爹 发表于 2024-5-22 12:58
但是我试过  下雪天 还是油车好开  不打滑  我的老油车也是Suv  下雪天开起来  确实比电车感觉沉稳 不容 ...

根据我的理解，雪地模式约等于运动模式，设计就是尽可能的不换挡，让驾驶员通过油门控制车速达到不打滑的目的。。。。。雪地一换挡，油门一松一紧，车身轻微前后晃动都容易导致失控打滑，设计原理很简单，不知道雪地模式是否会干预ESP，也就是让ESP尽可能的迟钝一些？

顽皮哥

野原新之助他爹 发表于 2024-5-22 12:56
那已经超越家庭通勤范畴了   有钱人的玩具  普通家庭代步 2.0t到顶了吧

我的车就是通勤代步的

牛家卧

野原新之助他爹 发表于 2024-5-22 13:08
不懂  没研究那么仔细  老油车 开了快9年了  也没用几次雪地模式  烟台是雪窝 但是一年也就那三四场大雪 ...

其实我一直纠结：为什么不设计个500左右的电车，后面严丝合缝加个增程器（发动机和油箱），平时市区通勤充电，增程器不挂上，长途挂上增程器续航1500公里。。。。这种情况在国内称为非法改装

牛家卧

牛家卧 发表于 2024-5-22 13:16
其实我一直纠结：为什么不设计个500左右的电车，后面严丝合缝加个增程器（发动机和油箱），平时市区通勤 ...

不是混动那种，称为：半挂电车，哈哈